АвтоФон SE+PRO Маяк

Устройства могут различаться по основному функциональному назначению, под которое оптимизируется его характеристики, что бы оптимально выполнять эти задачи. Миниатюрные, автономные, с внешними подключениями, герметичные, и т.д..

Точная масса устройства в полном снаряженном состоянии, без коробки, инструкции и остального, что не требуется для работы устройства на охраняемом объекте.

Некоторые варианты применения устройств подразумевают их работу под открытом небом, в местах где может быть вода, жидкости и грязь, мы подготовили герметичные варианты корпусов. В них предусмотрена силиконовая прокладка и увеличенная жесткость корпуса.

Общепринятая классификация степени герметичности. Например IP-67 это полная защита от проникновения пыли и грязи и водозащита от струй воды со всех направлений или кратковременное погружение в воду не более чем на 30 минут и не глубже 1 метра.

Корпуса телематических приборов обычно сделаны из радиопрозрачного пластика. Не герметичные корпуса обычно делаются из ABS пластика, герметичные из поликарбоната. ABS размягчается и плавится уже при 120 градусов, поликарбонат более устойчив.

Части корпуса скрепляются между собой защелками и выступами, которые можно разъединить без применения инструмента. Это удобно когда требуется быстро разобрать/собрать маяк в полевых условиях.

Не требуется сложная и долгая первоначальная настройка маяка. Оптимальный режим уже запрограммирован по умолчанию. Обычно это выход на связь 1 раз в сутки. Но если такой режим не отвечает вашей задаче, можно его перенастроить через команды в ЛК.

Все телематические устройства АвтоФон могут бесплатно использовать весь функционал телематической платформы АвтоФон КСА, включая веб доступ, мобильные приложения и профессиональную программу АРМ для Windows. Сервера расположены в Москве.

Каждый профиль можно настроить настроить на требуемый алгоритм работы, что делать устройству, при каких событиях, и какое у устройство в этот момент должно быть состояние. В одном профиле можно выставить сочетание нескольких задач и условий.

Будильник это внутренний таймер в маяке, который работает всегда, даже когда маяк находится в спящем режиме. Каждый из Будильников можно настроить на срабатывание в нужное время и с заданным интервалом повторений, и задать что он будет выполнять.

АвтоФон Реагирование поможет Вам, если случился угон автомобиля, хищение ATV техники, пропажа ценного оборудования. Наши специалисты оценят ситуацию, оптимально перенастроят устройство в боевой режим, будут взаимодействовать с сотрудниками Полиции или СБ.

Для платформ Android и iOs в магазинах приложений можно скачать бесплатные приложения АвтоФон КСА, которые позволяют получить доступ к своему ЛК с мобильного устройства. Мобильные приложения имеют практически полный функционал..

Срок полной гарантии, в течении которого мы обеспечим оперативную диагностику, быстрый ремонт или обмен устройства на новый экземпляр, если в вашем устройстве обнаружатся неисправности. Если случай признается гарантийным - всё осуществляется бесплатно.

Срок ограниченной гарантии, после окончания срока основной гарантии. Диагностика будет бесплатная и если случай будет гарантийный, мы постараемся бесплатно отремонтировать устройство пока у нас есть в наличии необходимые запчасти.

Указываем в каком году эта модель устройства поступила в широкую продажу.

На сегодня практически все телематические устройства, которым не требуется передавать большие объёмы информации работают в стандарте 2G GSM, т.к. у него максимальная зона покрытия и устойчивость связи. Особенно это актуально для автономных устройств.

Обычно хватает одной сим-карты, покрытие 2G сетей в настоящее время практически сплошное в обитаемых местах, но для работы в условиях, где покрытие может быть не полным, и для подстраховки на случай неисправности сим-карты могут использовать две SIM.

Часто сотовые операторы требуют указания параметра APN точки входа для корректной работы GPRS интернета, автонастройка сама подставляет необходимый для работы APN для вставленной в устройство сим-карты, если он заложен в прошивку устройства.

В устройствах АвтоФон могут использоваться как сим-карты большого образца, так и формата нано-сим. Так же в некоторых моделях вместо сим-карты используется впаиваемый на плату устройства сим-чип, это такая же сим-карта, но в виде микросхемы.

Устройства АвтоФон могут использовать практически все виды связи. В основном используется мобильный интернет GPRS для связи с сервером, SMS для передачи сообщений на сервер или владельцу, USSD для запроса баланса, или голосовая связь для аудио контроля.

Чем лучше антенна, тем более уверенной будет связь в сложных условиях покрытия сети или окружения. Отдельные встроенные антенны имеют преимущество перед интегрированными в плату в виде токопроводящей дорожки.

GPRS команды отправляются с мониторингового сервера, с которым работает устройство. Это более надежный, удобный и недорогой способ управления, чем через SMS. Если устройства в момент отправки GPRS команды нет на связи, отправится как только появится.

Каждая SMS команда в начале содержит ПИН-код, который может быть уникальным для каждого экземпляра устройства. В некоторых моделях устройств, в одной SMS может быть сразу несколько команд. SMS команды могут лучше работать в условиях плохой связи.

Каждая отправляемая устройством SMS имеет свой порядковый номер, который увеличивается на единицу с каждой успешно отправленной SMS. Так можно контролировать не потерялась ли SMS от устройства, если в номерах есть пропуск.

На е-маил могут присылаться уведомления о различных событиях, которые были настроены. Устройство может как само отправлять эти сообщения, так и сервер мониторинга может формировать и отправлять их по полученным от устройства данным.

Требуется обычно для временного сохранения данных в моменты когда связь с сервером невозможна - обычно это зоны, где нет покрытия сотовой сети.

Обычно один пакет данных это одна координатная точка, которая сохраняется в энергонезависимой памяти устройства, до момента, пока ему не получится её отправить на сервер. Если ёмкость памяти вся заполнилась, начинают удаляться самые старые данные.

Это бывает нужно, когда нет возможности работать с устройством через сервер мониторинга, например в местах где плохая связь.

Пин-код это 4 цифры, которые можно запрограммировать свои индивидуально. С завода ПИН-код обычно везде одинаковый - 1234, рекомендуем его поменять на свой. На SMS команды с неправильным ПИН-кодом устройство не реагирует.

Иногда, в условиях плохой связи, управление через SMS работает более надежно, чем через GPRS команды через сервер, или нужно пользоваться без использования сервера мониторинга, тогда есть возможность взаимодействовать с устройством только посредством SMS.

Гиперссылка приходит на телефон владельца в виде SMS сообщения, можно по ней кликнуть и в браузере смартфона откроется фрагмент карты с отметкой где находится маяк. Так же на этой странице может быть указана дополнительная информация об устройстве.

Сотовые сети в составе служебных сигналов передают и точное время, которое устройство может получить и выставить по нему свои внутренние часы, и в процессе работы их автоматически корректировать, т.к. внутренние часы маяка имеют некоторую погрешность.

В устройствах АвтоФон обычно минимум два Будильника. При настройках можно ошибиться, выставив основной Будильник далеко в будущее, и маяк по нему долго не выйдет на связь, в этом случае будет подстраховка в виде резервного Будильника.

Если устройство получит подряд несколько SMS команд с неправильным ПИН-кодом, оно может отправить на номер владельца SMS с текстом, что идет попытка подобрать пароль.

Обычно таких номеров в память устройства можно добавить два, но второй может быть с неполным функционалом, в зависимости от модели устройства.

Если на устройство поступает SMS команда сменить номер владельца - устройство отправляет на прежний номер SMS о том что этот номер более не является владельцем для этого устройства.

Полезная функция, которая позволяет удаленно и быстро обновить прошивку устройства, тем самым исправить обнаруженные ошибки в ПО, добавить или оптимизировать функции устройства.

Обычно используют два вида протоколов TCP или UDP. TCP более защищенный от ошибок протокол, поэтому мы используем его, в некоторых моделях дополнительно контролируем контрольную сумму каждого полученного пакета данных.

Обычно у каждой серии устройств свой уникальный протокол, разработанный под её параметры. Бинарные протоколы самые экономичные по расходу трафика, и полезные данные не начинают передаваться, пока устройство успешно не авторизуется на сервере.

Основной метод определения местоположения в поисковых устройствах. Используются нави спутники группировок GPS и ГЛОНАСС. Точность до 2-10 метров. Но не работает внутри капитальных зданий, и может быть заглушен или искажен РЭБом.

На орбите работает несколько "созвездий" навигационных спутников. Это американская GPS, российская ГЛОНАСС, китайская BeiDou, европейская Galileo, японская QZSS. Все они в различных сочетаниях могут использоваться навигационным модулем устройства.

Резервная система определения местоположения по уникальным идентификаторам ближайших базовых станций сотовой сети. Это параметры MCC, MNC, LAC, CID. По этим данным можно получить координаты где они находятся и вычислить примерное местоположение.

Чем больше идентификаторов ближайших базовых станций GSM устройство может передать на сервер, тем точнее и надежнее можно определить его местоположение, когда определение координат по навигационным спутникам невозможно или подавлено РЭБ.

Точность определения координат по методу LBS GSM напрямую зависит от плотности размещения базовых станций операторов в этом месте. Чем их больше, тем выше точность. В городах точность обычно около 300 метров, в сельской местности может быть и 20 км.

Перспективный метод определения местоположения в условиях когда определение по навигационным спутникам невозможно. Хорошо работает в помещениях и в обжитых районах. Точность определения по Wi-Fi 30-70 метров. Сканирует ID окружающих WiFi сетей.

Это режим в котором устройство находится постоянно на связи с сервером мониторинга и часто передает данные о координатных точках, что позволяет построить подробный и достоверный трек всех перемещений устройства за требуемый период.

Чем больше размером ГЛОНАСС/GPS антенна, тем, как правило, она более чувствительна к радиосигналам, и значит сможет с большей вероятностью помочь успешно определить спутниковые координаты в сложных условиях.

Обычно используются керамические антенны, которые располагаются прямо на плате устройства. Иногда, при недостатке места в миниатюрных устройствах используют щелевые чип-антенны, или в виде изогнутых металлических пластинок специальной формы.

Идеальные условия это равнинная местность, поле, устройство лежит антенной вверх под открытым небом, сигнал не заглушен и не искажён промышленными помехами или РЭБом, устройство неподвижно и работает в режиме постоянного мониторинга.

Спутниковые координаты имеют свойства "дрейфа" в разные стороны от реальной точки, особенно это становится заметно в городских каньонах с высокой застройкой, где много переотражений сигнала со спутника от зданий. Это убирают используя акселерометр.

Позволяет оценить нагрузку на внешнюю питающую сеть (обычно это бортовая сеть автомобиля) в максимально энергозатратном режиме, что бы оценить на сколько времени такой работы хватит внешнего аккумулятора без его подзаряда.

Аккумуляторный электротранспорт обычно имеет повышенное напряжение в бортовой сети, что накладывает повышенные требования к устройству, которое должно быть готово штатно работать с внешним питанием напряжением до 60 Вольт.

Некоторые модели устройств АвтоФон, которые имеют возможность подключения внешнего питания, могут так же измерять его напряжение, что может быть полезно для мониторинга рабочих задач.

В некоторых моделях устройств АвтоФон есть возможность подключить внешнее питание. Обычно это требуется, когда используются энергоёмкие режимы работы, например непрерывный онлайн-мониторинг, частые выходы на связь, контроль геозон и т.д.

Некоторые модели могут подключаться к внешнему питанию к цепям постоянного тока с напряжением от 9 до 60 Вольт. В легковых авто обычно 12 Вольт, в грузовиках может быть 24 Вольта, а в электротранспорте до 55 Вольт. Для каждой модели свои границы.

В некоторых моделях предусмотрен внешний вход тревоги, управляющий сигнал может быть разной полярности. Вход дискретный, напряжение не измеряет, только факт есть сигнал или сигнала нет. Это состояние передаётся устройством на сервер или в SMS.

В некоторых моделях предусмотрен внешний вход тревоги, управляющий сигнал может быть разной полярности. Вход дискретный, напряжение не измеряет, только факт есть сигнал или сигнала нет. Это состояние передаётся устройством на сервер или в SMS.

В ряде моделей устройств есть дистанционно управляемый выход на внешние устройства, например позволяет реализовать дистанционную блокировку двигателя. Выход обычно в момент активации замыкается на массу.

Выход может быть слаботочным, и не может напрямую коммутировать силовые цепи, в этих случаях используют дополнительное реле.

Микрофон в устройствах служит для удаленной проверки звуковой обстановки вокруг устройства, может быть полезен при розыскных мероприятиях, в условиях когда точные координаты недоступны. Разборчивость речи специально ухудшена, длительность до 5 мин.

В некоторых моделях устройств АвтоФон на плате есть разъём для подключения MicroUSB кабеля. Если его подключить к компьютеру с ОС Windows и запустить программу AutoFon Loader, то можно настраивать и получать данные от устройства на ПК.

В некоторых моделях встроенный перезаряжаемый аккумулятор можно заряжать через стандартный MicroUSB разъём на плате устройства, от любой стандартной зарядки для смартфонов, с напряжением 5 Вольт.

В некоторых моделях устройство может быть запитано через стандартный MicroUSB разъём на плате устройства, от любой стандартной зарядки для смартфонов, с напряжением 5 Вольт.

В некоторых моделях устройств АвтоФон есть MicroUSB разъём на плате, через который его можно подключить к компьютеру с ОС Windows, и скачать бесплатную программу-конфигуратор, через которую можно менять все настройки, читать логи, сохранять пресеты.

В некоторых моделях АвтоФон есть уникальная функция радиопеленга по сигналу bluetooth, который по команде может излучать маяк. На смартфон устанавливается приложение АвтоФон BLE и в нём указывается его IMEI. Пеленг по силе сигнала до 30 метров от маяка.

В некоторых моделях можно использовать смартфон владельца как метку, для этого маяк "спаривается" с этим смартфоном по bluetooth, и маяк может проверять его наличие рядом с собой, когда, например, начинается движение охраняемого объекта.

В некоторых моделях устройств можно подключать радиометку как признак присутствия владельца рядом. В современных моделях устройств вместо радиометки может использоваться смартфон по радиоканалу bluetooth.

В некоторых моделях на плате устройства есть фотодатчик, который регистрирует даже минимальное попадание на него света. Он сработает когда откроют корпус устройства. Может использоваться как датчик демонтажа устройства с охраняемого объекта.

В некоторых моделях на плате устройства есть фотодатчик со световодом на поверхность, которой маяк прикрепляется к охраняемому объекту и который регистрирует даже минимальное попадание на него света. Он сработает когда устройство демонтируют.

Акселерометр это чувствительный электронный датчик, который может детектировать малейшие и сильные ускорения, и на основе этих данных выдавать сигналы о состоянии устройства, находится оно в покое, в движении, случился удар, авария, совершен переворот...

Реализовывается на показаниях от встроенного датчика - акселерометра. Датчик фиксирует небольшие ускорения, которые характерны для движения, и если они фиксируется непрерывно дольше 4-х секунд -считается что устройство движется.

Популярный режим работы для маяка-трекера. Когда устройство находится в движении- устройство постоянно на связи и передает координатные точки, а когда устройство не движется, то оно переходит в спящий режим, выходя на связь изредка. Экономит заряд.

Детектирует удары цифровой датчик акселерометр, есть настройка уровня чувствительности, при какой силе удара будет отправлено уведомление об этом событии. Можно использовать в качестве датчика значительной аварии.

Детектируется акселерометром, который детектирует по какой из осей сейчас направлен вектор притяжения Земли. Когда этот вектор меняет свою ось более чем на 180 градусов, датчик выдает сигнал о перевороте. Может использоваться как датчик демонтажа.

Детектируется датчиком акселерометром, позволяет понять что устройство долго находится практически в непрерывном движении, за исключением коротких остановок, например на светофорах. Долгое непрерывное движение может быть тревожным сигналом.

Детектируется акселерометром. Остановка фиксируется если устройство находится непрерывно без признаков движения в течении нескольких десятков секунд. Это значение обычно можно настроить. По этому сигналу устройство может переходить в сон.

Детектируется встроенным акселерометром когда устройство не двигается более запрограммированного количества дней. Может свидетельствовать что охраняемым объектом перестали пользоваться. Можно настроить уведомление владельца об этом событии.

В некоторых устройствах АвтоФон есть специальный цифровой радиоканал, который может излучать кодированные посылки в ответ на персонализированный радиозапрос специального устройства Пеленгатора. Помогает найти устройство в сложных местах.

Микро кнопка не фиксированная, позволяет принудительно перевести устройство в активный режим, отправить данные на сервер и/или SMS на телефон владельца. Так же можно переключать режимы работы или включать и выключать устройство.

Для оперативного доступа к кнопке кнопки принудительной активации без открытия корпуса устройства в некоторых моделях устройств она доступна снаружи. Это удобно для некоторых сценариев применения устройства. Можно использовать как SOS кнопку.

Некоторые из моделей позволяют оперативно включать и выключать устройство серией нажатий на микрокнопку устройства. Нажатия необходимо производить в быстром темпе.

В устройстве используется светодиод для индикации режима работы, он может быть одноцветный или двухцветный. В инструкции к устройству расписано какие серии вспышек что означают.

Полезная функция для задач, где требуется контролировать температурный режим, при этом делать это автономным малогабаритным устройством в течении продолжительного времени. Можно выставить две границы допустимой температуры.

В устройстве есть собственные часы, поэтому устройство знает какой сейчас день месяца, какой месяц и год. Благодаря этому можно привязать активацию будильников к нужному времени и дате.

Подключение внешних антенн часто используется для улучшения радиосвязи, но требует трудоёмких работ по их установке и прокладке кабелей к ним, при этом они демаскируют устройство. Поэтому в большинстве наших моделей их не предусмотрено.

Устройства АвтоФон могут работать в спящем энергосберегающем режиме, переодически активизируясь и выходя на связь. Интервалы и время выхода на связь можно регулировать настройками Будильников. Чем чаще выходит на связь - тем быстрее разряжается батарея.

В режиме мониторинга маяк отправляет координаты и другие данные с настраиваемой периодичностью. Оптимальное значение 30-60 секунд. При изменении курса, скорости, в поворотах, координатные точки отправляются чаще, что бы трек был более точным.

Когда устройство фиксирует изменение направления движения, оно формирует дополнительные координатные точки.

Для удобства отслеживания выхода на связь, в устройстве можно настроить конкретный час и минуты, во сколько оно будет активироваться, а так же интервал в минутах, с которым эти выходы на связь будут повторяться.

Для удобства можно задать свое название устройства, которое будет отправляться в первой строчке SMS сообщений от устройства.

Устройство может отправить SMS сообщение напрямую владельцу на телефон, без задействования серверов мониторинга. В тексте SMS указывается причина по которой она была отправлена и время возникновения события. Так же оно может прислать координаты.

Устройство может отслеживать начало движения, и проверять есть ли рядом смартфон владельца (по bluetooth BLE), если устройство не найдено, значит движение не санкционировано и владельцу уходит SMS с соответствующем текстом и координатами.

Во многих бизнес задачах первые несколько дней после установки и активации маяка на объект самые рисковые и желательно в эти дни чаще контролировать где находится объект охраны. Этот режим позволяет реализовать эту логику.

Иногда может быть полезно, когда устройство много раз перенастраивали и уже не до конца понятно как именно оно теперь работает, что бы привести его настройки в первоначальное состояние.

В продвинутых платформах устройств АвтоФон помимо простой логики, можно очень гибко настраивать что будет делать маяк при наступлении определенных событий или их комбинаций, а так же если при этом еще устройство находится в определенных состояниях.

Основной сервер в устройствах АвтоФон всегда один, но в ряде моделей можно указать еще и резервный сервер мониторинга, на который будут отправляться данные, если основной сервер окажется недоступным.

Данный режим призван максимально затруднить обнаружение маяка специальной аппаратурой по его короткому радиоизлучению в моменты выхода на связь. Маяк перед выходом на связь проверит не заглушена ли связь, и видны ли спутники, и есть ли реальное движение.

В некоторых моделях устройств можно задать центр круговой гео-зоны и её радиус, и устройство будет проверять находится ли оно внутри или снаружи гео-зоны. И по этому условию может формировать события или отправлять SMS владельцу независимо от сервера.

В некоторых моделях можно запрограммировать порог скорости движения, и если он будет превышен по данным ГЛОНАСС/GPS то маяк отправит на сервер соответствующее событие, или SMS на телефон владельцу.

Например для того, что бы датчик начала движения был активен у устройства только в ночное время, когда автомобиль находится на стоянке.

В устройстве настраивается часовой пояс в котором оно работает для соответствия его внутренних часов времени пользователя, так же и в ЛК сервера мониторинга можно настроить нужный часовой пояс.

Что бы маяк своими радиосигналами не мешал работе радиоканалов и навигации устройству к которому оно прикреплено, можно настроить задержку в минутах, через сколько маяк перейдет в активное состояние после его включения.

Данная функция позволяет не допустить перерасхода энергии маяка, если выставить частый "боевой" режим выходов на связь и забыть его вовремя выключить, когда необходимость в нём уже отпала.

В некоторых моделях устройств АвтоФон можно менять состав присылаемых SMS, в USB конфигураторе можно галочками отметить функциональные строки SMS, которые требуется что бы он прислал. Это позволяет сократить количество текста в SMS и их стоимость.

Некоторые устройства АвтоФон выдают на диагностический порт полную информацию о ходе своей работы, что позволяет детально проанализировать ошибки и понять причины их возникновения. Считать их можно подключив устройство по USB к компьютеру.

Для каждой симкарты есть возможность настроить какие виды связи будут доступны ей в домашней сети и в роуминге. Может пригодится для уменьшения платы за трафик по сим-карте за рубежом.

Основная плата устройства на которой смонтированы все его компоненты, модули и электроника. В некоторых моделях устройств АвтоФон плата может быть "двухэтажной".

В комплекте с устройством, там где это предусмотрено, поставляется комплект батарей, батарейный блок или аккумулятор. Может быть уже вставлен и подключен к цепи.

В стандартной комплектации обычно уже есть телематическая симкарта со специальным корпоративным тарифом, который оптимален для эксплуатации данного класса оборудования. В ряде случаев трафик по этой сим-карте уже нами оплачен на несколько лет.

В комплекте с устройством должна лежать пластиковая карта на которой напечатаны IMEI, серийный номер, номер комплектной сим-карты (не всегда!), и пароль для входа в заводской ЛК на сервере мониторинга АвтоФон КСА. Просто введите эти данные.

Бумажная версия инструкции пользователя. В ней указано назначение, принцип работы, технические характеристики и команды которыми можно управлять устройством. На нашем сайте так же выложены pdf версии этих инструкций в свободном доступе.

Некоторые модели могут подключаться напрямую к внешнему источнику питания, обычно это бортовая сеть автомобиля, мотоцикла, электротранспорта и т.д. Некоторые модели должны подключаться через специальный модуль который понижает и стабилизирует напряжение.

Не герметичный корпус используется когда устройство размещается в защищенном от попадания воды, влаги и других жидкостей месте. Обычно не герметичный корпус меньше по размерам, чем герметичный. Так же из него часто предусматривается вывод проводов.

Герметичный корпус допускает установку устройства в не защищенных от попадания воды и влаги местах. Обратите внимание что защита есть только от кратковременного погружения под воду на глубину не более 1 метра, или воздействия капель и конденсата.

Габаритный размер индивидуальной стандартной упаковки устройства.

Указан полный брутто вес полного стандартного комплекта, включая коробку и упаковку, на него можно ориентироваться при расчетах и контроле доставки.